配電は信頼性と性能の高い航空機運用を保証するために重要な機能です。

航空機内の電気駆動システムの数が増加するにつれ、この役割は拡張されつつあります。例えば、2000年代に、いくつかの油圧駆動システムが、ETRAS（Electrical Thrust Reverser Actuation System）、EBHA（Electrical Backup Hydraulic Actuator）、電気ブレーキなどの電気駆動システムに置き換えられました。

航空機内の限られたケーブル重量内で電力を提供するために、一般的に使用されている115V電圧の代わりに、2倍の電圧である230VACが導入されてきました。

こうしたすべての変化が電気配線コンポーネントに影響を及ぼしました。信頼性高く、長期間使用できることを徹底するために、特に、減圧領域において、すべての用途のために動作することを徹底するために、様々な技術的な検証が必要になりました。

弊社は、SPDS（Secondary Power Distribution System）に取り付けられる小型かつ高密度のコネクターまたはバックシェルで有名であるだけではなく、以下を含む高電力ソリューションの開発に、積極的に参加しています：

• エンジンナセルまたは航空機の着陸装置上で使用するための、高温（260°C）かつ高振動下で動作する高電流コネクターおよび接点（80A）。
• 補助電源装置と飛行機の胴体の間など、圧力の異なる2つの領域の間の圧力バリアを維持しながら、高電流を供給する全範囲のフィードスルー・ソリューション。
• 減圧領域に長時間曝された後でも、230 VACの倍電圧での使用を保証するコネクター。

これらの企業のおかげで、B787およびA350を含む、最新の航空機に弊社ソリューションが活用されています。